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101娱乐在线微信 五座的冠道这几大优点,让7座王者汉兰达锐界也有点紧张了!

2020-01-11 16:23:56 | 来源: 匿名 | 

101娱乐在线微信 五座的冠道这几大优点,让7座王者汉兰达锐界也有点紧张了!

101娱乐在线微信,先来看冠道和汉兰达锐界的空间,冠道的溜背造型,使得它在身高上不占优势,后排的头部空间虽说已经很优秀了,还是略输汉兰达,冠道赢在轴距上。锐界在尺寸上,都要优于汉兰达和冠道。原本能做7座的冠道,后排空间不是一般的任性。很多人都对冠道不出7座有点难以理解,不出7座怎么和汉兰达锐界pk,然而买汉兰达锐界的人真的是奔着7座去的吗?我看未必。

或许冠道原本之意就不在对7座有硬性需求的群体身上。而是更注重驾乘体验的消费群体。这对于冠道来说,的确丧失了一部分7座市场。然而车主对于7座的打开率有多高,买过的人才知道。对于大家庭来说,以备不时之需怕才是选7座的原因。因此对于一部分注重驾乘体验而对7座没有硬性要求的消费者来说,因为冠道的五座大空间而放弃7座,也是有这个可能的。

除了宽敞的后排空间,冠道的另一个优势,都是2.0t,冠道动力达到了200kw,比汉兰达多38kw,比锐界多15kw;而且冠道还搭载9at,而锐界和汉兰达都是配备的6at变速器。动力上冠道是占据优势的。

此外在价格上,冠道两驱豪华版和汉兰达两驱豪华版对比冠道居然要比汉兰达还便宜,并且多了胎压监测、并线辅助、led大灯等配置,四驱至尊版也比汉兰达还低。锐界7座起步价也达27.98万,价格上也不输竞争对手。

可以看出,冠道的推出,走的完全是一种新的思路,主打跨级策略,通过“尺寸、动力、配置”方式,去吸引一些关注像昂科威这样的尺寸更小、但同样五座的suv车型潜在消费者,同时适当避免与汉兰达这样具备7座优势的日系车型直接对抗,这样既能将自身优势放大,同时避其锋芒,以求在激烈的竞争中杀出一条冠道之道。

关于这个策略的出发点,其实广汽本田汽车有限公司总经理佐藤利彦在发布会上也有提到:中国汽车市场上的suv产品很多,消费者对车型升级的接受能力很强,因此消费群体已经从注重产品实用性的阶段过渡到注重品牌体验的阶段。佐藤先生把这个阶段称为汽车消费的“2.0时代”。 这么来看,决定冠道能否成为“爆款”的是不是价格也不是是7座,而是中国市场对于汽车消费能否为本田打造的这款冠道提供的品牌体验买单,或者说这个消费的“2.0时代”,冠道能否开创新的消费方式,走出一条新的格局之路。

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